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昆明首个电动汽车充电站年内建成

纯电动、零排放、低噪音,真正的“绿色交通”将亮相春城。昨天从东风云南汽车有限公司获悉,该公司设计制造的两台全新纯电动10米长公交车有望下月底上路,公交车充一次电可以跑160公里。同时,昆明供电局也将在今年年内建成昆明首个电动汽车充电站和150个充电桩,明年还将在昆明南、西、北市区再建设三个电动汽车充电站和50个充电桩,选址工作年内完成。

电动汽车充电站选址二环东路

自昆明去年被列为全国13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一以来,包括电网公司和纯电动汽车生产商都开始抢占这个市场。

据介绍,结合昆明市2009-2012年新能源汽车示范推广计划,通过现场踏勘,昆明供电局拟定电动汽车充电站站址为二环东路202号昆明供电局盘龙分局,站内拟设10个充电柜,预计以单台1250千伏安配变对站内所有设施供电。将把1至5号库房进行适当改造,作为配电室、监控室和休息厅,把带电作业停车棚改造为新能源展示厅,停车场将改造为开放式的电动汽车充电区。根据南方电网电动汽车充电站建设相关标准,充电站内单道宽度不小于3.5米,双道宽度不小于6米,将采取监控室和远端监控站两种监控方式,电动汽车在充电时,可以在线检测每台充电机的工作状态。

同时,昆明供电局还结合新能源主题,把充电站真正建设成为绿色能源示范基地。将在充电站内建设新能源展示厅,内部涵盖太阳能、风能等绿色能源的介绍及推广应用情况,充电区域设置大量宣传展板,整个充电站外部采用太阳能、风能路灯照明,形成低碳生产、低碳生活的氛围。

电动公交车电池造价50万元

“电池造价近50万元,控制系统52万元,还有整车造价等,总造价在140万元的全新纯电动10米长公交车有望下月底上路试运行。”东风云南汽车有限公司纯电动项目负责人杨玉坤说,从去年年底他们就开始做市场调研等,今年4月份,长10米的纯电动公交车样车出笼。

杨玉坤介绍,通过实验,纯电动公交车样车充电慢充需要5-6个小时,充一次电在城里跑可以跑160公里,最高时速83公里,车内最多可容纳80人,有24个座椅。“目前,我们正在同昆明公交公司对接,安排线路,打算下个月投入两台车试运行。车上自带充电器,充电站也在西边东风云南汽车有限公司内,因此希望开通的两条全新纯电动公交车最好是在西边,以便充电。”

电动车真的来了,但其不菲的价格和相应配套设施的建设却一直是关注的焦点,也成为电动车进入市场所要面对的坎。杨玉坤表示,目前他们正在同昆明船舶集团公司联合开发长12米长的纯电动公交车,预计9月份试制。问到纯电动车是否会投入轿车行列时,杨玉坤称,目前东风云汽主要研发纯电动公交车,下一步可能再开发6-8米长的旅游客车,没有考虑研制电动轿车。

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