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汽车美容之电池使用与保养

  导读:电池的大小与电池的寿命没有关系,与电池的充电和放电次数有关系,与电池的保养使用有紧密关系。
  
  1、受电池技术的限制,目前,电动自行车都有一个最大续驶里程的问题,一般是40公里~50公里(48V12A)。
  
  2、价格贵、外型好看的车--性能并不一定比价格相对便宜、外型简单的车好。
  
  3、决定电动自行车质量的关键是电池盒-----电机的质量(最好选择程序机)。优质的电机损耗小,效率高,续驶里程远,对电池有好处;至于电池,几乎是一台电动自行车好坏的决定因素。市面上销售的电动自行车基本上都是采用的免维护铅酸蓄电池,它具有价格低、电气性能优良、无记忆效应、使用方便等特点。基本可以放心使用。与电池寿命密切相关的是充电器的选用,务必使用原厂原配的充电器。(充电器都有货号的智能的带CPU)。
  
  4、品牌:电动自行车由于是成组串联使用蓄电池,因此,该组蓄电池必须经过严格的选配,保证每块电池的一致性,才能保证整个电池组的性能。否则,该组电池中性能稍差的电池会很快衰竭,其后果就是:你的车子可能才骑3、4个月,就该换电池了。测试电池的一致性需要较昂贵的一套设备,一般的小厂家不具备这些条件,所以,在不了解电动自行车和电池技术的前提下,您应该尽可能选购大厂的名牌产品。(目前最有实力和研发能力是绿源大陆鸽说明书有全国联保地址电话)。
  
  5、现在经常可以看到大街上有人骑电动自行车带个小孩,应该说这对电动自行车是有一定损害的。如果一定要带人,一定只能带10岁以下不太重的小孩,否则,电机的寿命可能会大大缩短。(偶尔带两个小孩或一个大人应该不会有问题吧?)
  
  二、如何使用电动自行车

        正确操作使用,对电动车各项功能的正常发挥和保证电机、电池的使用寿命至关重要。不要让不会骑车的人使用,防止跌落冲撞而损坏,也不要超载重物和带人,以免过度耗电或发生交通事故。每次使用前应检查刹车及调速把性能是否良好,前后轮等是否正常,以确保正常骑行和骑行安佺。下车推行或停车时,应关闭电源开关。
  
  日常的使用要点可以概括为:“善保养,多助力,勤充电”。善保养:即不要使电动自行车受到意外损害,如不要让积水淹机中心、控制器,启动时一定要打开车锁,下车后即关闭电门,平时轮胎充气要足,夏季应避免长时间阳光暴晒,避免在高温度、有腐蚀的环境中存放,刹车要松紧适度;多助力:理想的使用方法是“人助车动,电助人行,人力电力联动”,省力又省电。
  
  因行驶里程数与车载重量、路面状况、启动次数、刹车次数、风向、风速、气温、轮胎气压等有关,所以起步时要先用脚踏骑行,在骑行的过程中扭动调和把,上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力,以避免对电池造成伤害,影响电池续行里程使用寿命;勤充电:使用铅酸电池,要养成当天使用当天充电的习惯,每天骑行电动自行车后不管骑行多远都要充满电,千万不要等电用光了再充电,以免因“深放电”而缩短电池寿命。也不要在电池倒置的情况下充电。充足电的电池,如果长期放置不用,也要每个月补充电一次。充电要用配套的充电器,充电器有保护功能,长时间充电(一般不超过24小时)不会损害电池。充电器要避免高温和潮湿
  
  三、如何保养电动车
  
  1、利用电动自行车多功能的优点,最理想的方法是人助车动,电助人动、人力电力联动,既省力又省电。
  
  2、有零启动功能的电动自行车,由于静止启动时电流较大,耗能较多,且易损坏电池,应先用脚踏骑行,然后再电动,到一定速度再电力加速,切忌避免电池超大电流放电,提高一次充电行使里程,有利于延长使用寿命。
  
  3、电池充电须用随车配套的专用充电器,输入插头插交流电插座,输出插头插电池盒,先插电池盒后接通交流电,不可错位,充满电需3~8小时,多充几个小时对电池更好。
  
  4、电动自行车的加速手把有时不能完全回位,请养成加速完成后即将手把推回原位的好习惯。
  
  5、刹车时,电机的电源立即切断。但当刹车防开,如果这时加速手把还在加速位置,电机将立即得到电流前进,这样不利于安佺,请务必养成加速完成后即将手把推回原委的好习惯。
  
  6、每次使用电动自行车之前应检查:(1)轮胎气压是否充足,气压充足可降低轮胎与道路的摩擦力;(2)车把转向是否可靠,刹车是否灵活有效,要确保行车安佺;(3)电池盒的插座,充电器的插头是否松动,电池盒是否锁好及灯新按钮是否有效,要确保电路畅通。
  
  7、电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行使,如遇这种路面,请慢行或下车推行。
  
  8、冬天骑行时,请尽量采用脚蹬主力里力,这样既可使您的身体得到锻炼,又有利于延长电池的使用寿命。(因为低温使电池组的容量下降,如放电深度加大,续行里程将缩短)。
  
  9、电动自行车虽然有良好的防雨性能,仍请避免直接日晒和雨淋,防止车体或转动部件的锈蚀,雨季使用或经过水潭、积水时,水位高度不能高于轮轴中心线,防止电机进水造成损失。
  
  10、电动自行车标准载重为80公斤,所以除掉骑行者的重量,避免带过重的物体,载重时,应用脚踏助力。
  
  11、电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准,保证安全。
  
  12、电动自行车所以用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系,一般来说,要注意如下几点:(1)电池每次使用放电深度越小(距离越短),电池的使用寿命越长,平时应养成随用随充的良好习惯,使用电池经常保持丰电状态。(2)电池需长时间放置时必须先充电并定期补充电量,一般每一个月补充一次。(3)大电流放电对电池有一定的损害,所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚蹬加以助力。(4)充电时要用配套的充电器,放置在阴凉通风处,避免高温和潮湿,切忌让水进入充电器,防止触电事故。
  
  四、电动车电池容量衰减的几个方面因素
  
  1、在电池使用及充放电过程中,会出现“硫化”现象影响电池容量。
  
  注:硫化以即电池在使用过程中由于电化学反应,极板会逐渐被坚硬的硫酸铅结晶覆盖,导致活性极板面积逐步减少及酸液浓度降低而使得电池容量下降。
  
  2、冬夏季电池充电电压不同,如无合适的能随环境变压调整的充电器,将使得夏季电池过充引起电池失水最终导致电池鼓包、变形,或者冬季欠充出现行驶里程下降。
  
  注:电池充电电压和环境温度成反比关系。
  
  3、由于使用及电池出厂配伍误差等多种因素,串连电池间将出现电压不均衡,电池容量将受制于最低电压的那个电池。
  
  注:因为电池多由3~4个12V的电池串连而成,使用中由于电池出厂配置误差等多种因素,将使得电池中出现电压不一致,而传统的串连恒压或恒流充电方式,无法解决电池间电压不均衡的问题,最终电池容量将受制于电压较低的那个电池的影响,其他较高容量电池的电量将无法获得释放。
  
  五、骑行使用保养知识:
  
  1、几乎所有种类的电池都受环境温度的影响。一般来说,气温较高时电池的放电性能较好。当气温《0度时,电池的电力可能下降1/3以上。所以当冬季来临时或寒冷地区,一次充电后的续驶里和减少属正常情况,冬天骑行时,请尽量采用全程脚蹬助力,这样既可使您的身体得到锻炼,不让您的腿脚部位受冻,又有利于延长电池的使用寿命(因为低温使电池给的容量下降,相同骑车距离,放电深度加大)。当气温回升到20度以上,其功能自然恢复。但当温度超过60度(如夏天阳光下暴晒时间过长),可能影响本车电器的正常使用。
  
  2、大陆行系列电动车在出厂前都经过\“喷淋\”实验,不怕雨雪但不能涉水。当水位淹没控制器、电线电路或电机轮毂时,将造成短路并损坏电器;下雨天请不要将电动车长时间停放在雨天中,可能会造成雨水渗透到电器元气件中。务请注意!
  
  3、电动自行车所用铅蓄电池属消耗品,其寿命命只有1.5~2.5年,寿命长短志用户的日常使用维护有很大的关系,一般来说,要注意如下几点:①电池每次使用的放电深度越小,电池的使用寿命脉越长,所以不管使用多大容量的电池组,用户都应养成随用随充的良好习惯。②电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量,一般1~2个月补充一次。③大电流放电对电池有一定的损害,所以在起步和上坡时,请用脚蹬加以助力。
  
  4、禁止使用非本公司指定的充电器和其他配件。如由此而发生意外,本公司概不负责。
  
  5、大陆行系列电动自行车的设载重为75~100公斤,所以请勿带人和带太重的物体。
  
  6、电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行驶,如遇这种路面,请下车推行。
  
  7、电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准,保证安全。
  
  8、决定电动自行车质量的关键是电机和电池的质量。优质的电机交响曲耗小,效率高,续驶里程远,对电池有好外;至于电池,几乎是一台电动自行车好坏的决定因素。市面上销售的电动自行车基本上都是采用的免维护铅酸蓄电池,它具有价格低、电气性能优良,无记忆效应,使用方便等特点。
  
  9、品牌:电动行车由于是成组串联使用的蓄电池,因此,该蓄电池必须经过严格的选配,保证每块电池的一致性,才能保证整个电池组的性能。否则,该组电池中性能稍差的电池会很快衰竭,其后果就是:你的车子可能才骑3,4个月,就该换电池了。
  
  测试电池的一致性需要较昂贵的一套设备,一般的小厂家不具备这些条件,所以,在不了解电动自行车手电池技术的前提下,您应该尽可能选购大厂的名牌产品。
  
  *骑行前应检查电池盒是否锁牢,显示面板各灯显示是否正常。
  
  *与检查普通自行车相同,作必要的机械和行驶安全检查。
  
  *雨天行驶在积水路面时,积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶,如行驶路面积水深度超过电动轮中心,将可能使电动轮渗水而造成故障。
  
  *整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所,以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。
  
  *应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋,以免使控制器内元器件损坏,造成操作失灵,发生意外事故。
  
  *电器控制部分结构复杂,用户不应擅自拆装、修理。如当地充电电压不稳定时,易使充电器保险丝熔断,建议使用交流稳压器。
  
  *电动自行车在倒退时感觉较重,以及向前推行轮毂内会有轻微摩擦声均属正常现象。
  
  *骑行不应超载,不应放置过重物品和带人,以免损坏电池和电机。
  
  *自行车的润滑是保养自行车的重要内容,根据使用情况,应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗和润滑(推荐使用二硫化钼润滑脂)。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油,用户不必自行擦洗润滑。发现有异常情况,可到本公司特约维修点进行保养维修。
  
  1、电池额定容量:是按国家标准规定的电池容量。单位用Ah即安时来表示,它反映了电池存储电量的大小。数值越大,则存储的电量就越多,现在市场上的电动车蓄电池的容量一般都是10Ah,以恒流5A放电120分钟。
  
  2、电池的实际容量:反映电池实际存储电量的大小,单位用Ah安时表示。同样安时越大,则电池容量就越大,电动车的续行里程就越远。在使用过程中,电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的电池实际容量大于额定容量值为合格电池。如现在市场上电动自行车的电池,以恒电流5A放电要超过2小时(135分钟),大于(2小时×5A)10Ah。相当于电动车在平坦的路上连续行驶2小时以上。
  
  3、放电循环寿命:指的是电池进行充电、放电直到电池容量减少到额定容量70%时的循环次数,充足电后再放电到一定的深度为一次循环。电池循环次数越多,则寿命越长,电动自行车蓄电池循环寿命不少于350次,低于350次循环为不合格电池。就现在市面上电动自行车而言,一般情况下,用于上、下班或接送小孩上学,在城市范围内每天连续行驶1个小时左右(大约25公里),一年下来相当于电池循环180次左右,如果是合格的电池,可使用近两年时间,此时电池容量还有额定的70%,相当于电动车还可连续行驶70分钟,大约行驶30公里。
  
  4、电池额定电压:国家标准规定的电池电压值为额定电压,用V伏特表示,铅酸电池每格电压值为2V,市场上的电动车蓄电池每格只有6V和12V。每只6V电池是由3个电池单格串联组成,12V电池是由6个电池单格串联而成。大部分电动自行车用的蓄电池为36V,则由6只6V电池或3只12V电池再串联形成电池组。
  
  5、电池组工作电压,是指蓄电池组实际输出电能时的电压值,36V电池组工作电压一般在41V到31.5V之间,低于31.5V电池称为过放电或称欠压,容易损坏电池组,影响电池使用寿命。
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